同时，在缓冲器与轿厢处装置橡皮或海绵|，以减少其冲击能量；安全钳。为了防止由于吊重钢丝绳断裂，绳槽打滑等导致轿厢突然坠落事故，应在轿厢上装置能同时切断电源和使轿厢停止下坠的安全钳。没有安全钳的轿厢不可乘人或带人。如是简易电梯，应有防止人在轿厢内装卸货物时轿厢突然坠落的安全装置（安全停止销等）；限速器。为了防止行驶速度超过正常速度，凡三层以上（含三层楼）的乘人或带人电梯，应装速度器（二层以下（含二层楼）可不装）、这种机构一般与安全钳联成一体；预防措施既然平层超差是属于不正常的状态，一旦出现就应当及时的加以调整、维修，其是一旦平层超差大于±30mm以上时即将电梯切换至“检修”或是“急停”状态，发出报警声响并停止运行，提醒乘客注意安全，提示管理人员和维修人员前来进行调整，包括平层良好，否则就应当停止运行，等待检修。发生于井道的事故事故现象前几年，在广西发精选公文范文，管理类，工作总结、类，工作计划类文档，感谢阅读下，载==精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载生了一维修人员在维修电梯过程中的事故，大致情况是该人员在维修快结束时，觉得一楼层门还需要调整，便打开一楼的层！门进行整修，本以为很快结束，没有下到底坑去拨急停开关，但于维修并不顺利，关闭了层门，此时的电梯实际上已经处于能够运行的状态当事人思维还集中于如何解决层门上的问题，此刻也就没识到危险已经形成，往一楼运行轿厢将他挤在了一楼层门??在去年的上半年一名在日本工作的中国电梯维修人员王泽来在电梯井道底坑工作，因为与另外一名日本的维修人员协调环节出了问题，当电梯轿厢被正常速度运行至顶层时，结果这名中国人的额头被快速向下运行的对重所撞击，当事人并没识到此时是处于危险的状态，也就无法预料到可能产生的严重后果，实际上在维修电梯这个行业中，重蹈覆辙是人们不愿看到的，但却难以避免，在维修电梯过精选公文范文管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载==精选公文范文，管理类！，工作计划类文档，欢迎阅读下载程中，很难在一生的工作中时时刻刻都能够保持着清醒的头脑，于人员配合方面出现的差错、于操作上的失误，一旦出现这样的问题，电梯的维修人员、检验人员都难以及时防范。“进行电梯修理或服务是十分容易导亡或伤害的危险工作。”那么作为设计人员面对如今电梯在其他方面已经成熟的情况下，需要在这方面投入一部分精力，即使是操作者在误操作的情况下也能够避免危险情况的出现，使维修和检验人员工作在更加安全的环境中，则是以人为本、人类进步的需要。预防措施“有些国家的电梯安装和安全使用规范明确规定安装在住宅能够自动打开层门的电梯，应当装备当外人进入电梯的井道时能切断电路的装备，一定是有了的训。一旦打开电梯轿厢非所在层层门，电梯就自动处于“检修”或“急停”状态，即使是关闭层门之后，检精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载==精选公文范文，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载修者上了轿顶也就只能以“检修”方式控制电梯运行，而只有当所有层门关闭并且在机房进行“复位”操作之后，电梯才能够恢复正常运行状态，这样就能够有效避免事故的发生。带来的问题是每次打开层门后，要恢复电梯的正常运行必须到机房去进行“复位”操作，增加的是维修工作上的麻烦，带来的却是安全保障，这就是一个事物的双重性，无法安全兼顾。结束语在目前电梯安全事故时有发生的情况下，对应安全措施的提出也伴随着电梯新的安全理念建立，它们是：.层门操作者处于一种有可能误入坠落井道的情况下，电梯系统应当在该楼层附近发出讯响，同时打开中山招募电梯检验师井道灯，用于提示当事人当前所处的危险状态，即使是在门锁安全链路被短接，电梯轿厢的运行只能是在维修人员下，以检修速度移动，需要采用冗余措施来保障乘客及检修人员不被轿厢所剪切；精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载==精选公文范文，管理类工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载.一旦发生不可的开门溜梯时，作为一种安全的补救措施，电梯系统应当在其初期能够：发出讯响，提示相关人员注意到电梯当前的危险状态；.当电梯轿厢到站开门，平层超差超过国家标准一倍时，电梯能够：自动置于停止状态而不再继续运行，并且及时发出讯响来提示人员注意：防止进出电梯轿厢人员被高出的地坎所绊倒提醒管理、维修人员进行必要的调整和维修；、当人员打开层门进入井道时，系统自动解除其电梯快速运行的条件轿厢只能够在操作人员下以检修速度运行，避免轿厢对维修及检验人员的伤害，直至当所有电梯层门关闭并且在机房进行人工复位操作之后，轿厢方能够快速运行。电梯安全风险辨识及防控措施风险辨识安全钳、限速器不灵敏或失效；电梯下行达到限速器动作速度不能有效制动停止；轿厢超负荷运行，悬挂装置断裂等，可能造员坠落伤亡。依靠、或撬动电梯层门，可能使其非正常故障打开，导致人员坠落井道伤亡事故。电梯故障超高平层大于以上时，强扒电梯层、轿门爬或蹦跳出电梯，可能发生乘客坠入敞开门的井道伤亡事故。电气联锁装置缺失或失效，可能出现轿厢门夹人等伤害。电梯因故障，开门走梯，可能发生乘，客被剪切或人身伤亡事故。火灾时乘坐电梯，可能发生电梯故障困人等人身伤害事故。防控措施电梯启动前，应先简单试运行：，观察选层、启动、换速、平层、开关门、速度及安全触板等有无异常现象和响声，检查指示灯是否正常，各限位开关及急停按钮等动作是否正确。检查门锁是否良好，在轿厢门和厅门未闭合的；情况下，电梯不应启动。检查轿厢的消防器材是否良好，警铃、电话是否正常。对轿厢内、厅门及踏板滑槽内的卫生状况进行检查，并及时清理杂质。不允许超载运行，轿厢内载荷尽可能分布均匀，避免集中载荷或偏载。轿厢内严禁吸烟，不允许载运易燃易品及国家规定禁运的物品。不允许用开启轿厢顶部的安全门等来载运长物体。提醒乘客不要倚靠轿厢门。电梯轿厢顶部不得放置其它物品，轿厢内不得悬挂物品。禁止用手指以外的其它部位或用笔、棍等物代替手指操纵电梯。电梯开关门过程中，不能用电动、手动叉车往轿厢进出货物，防止碰坏电梯门，引故障。当轿厢地坎面低于或高出厅门地坎面时，禁止出入轿厢或上下轿顶。当电梯发生如下故障不能正常工作时，应停止使用并通知维修人员进行检修；选层后关闭厅门，门已闭合而电梯不能正常启动行驶。厅门或轿门没有闭合而电梯仍能启动。电梯运行方向与选层方向相反。电梯运行速度有明显变化。安全钳发生误动作。运行中发现有异常呼声，较大震动和冲击。电梯在正常负荷下，发生冲顶或蹲底。电梯在行驶中，未按所选层站停车或停车不开门，厅门可随意由门外人。电梯部件而散发出焦热的气味。电梯机房内有大量漏油并绳孔滴入轿厢。补充知识：电梯的安全装置电梯安全保护系统一般由机械安全保护装置和电气安全保护装置两大部分组成。机械安全保护装置主要有限速器和安全钳、缓冲器、制动器、层门门锁与轿门电气联锁装置、门的安全保护装置、轿顶安全窗、轿顶防护栏杆、护脚板等；电气安全保护有直电的防护、间电的防护、电气故障的防护、电气安全装置等，其中一些机械安全装置往往需要电气方面的配合和联锁装置才能完成其动作和可靠的效果。为了防止由于电梯损坏或驾驶人员操作不当而发生事故，按国家有关规定，电梯都应装以下必要的安全装置。刹车。电梯曳引机器部分动停止的制动器，可使电梯的轿厢及时停止上升或下降；限位开关。限止轿厢开到高位置或低位置不能继续运行的装置；越程开关。轿厢行驶到高位置或低位置时，如限位开关失去，轿厢就会继续上升或下降。为了防止轿厢冲顶或沉底，应装置能切断电源和不能自动复位的越程开关，并装在机房内，而不能装在井道内；缓冲器。为了减少轿厢冲顶或沉底的能量，应装设具有吸收运动机构能量并减少冲击的缓冲器。中山6轿厢面积C对于汽车电梯，额定载重量应当按照单位轿厢有效面积不小于200kg/m2计算。每年进行一次全面的安全技术检查，确认电梯运行状态及不安全因素制定整改计划（更换曳引机；清洗导轨工作面；检查柜上所有器、继电器；更换磨损和不可靠机械电气部件）。根据电梯性能和使用频率，可在3-5年进行一次全面大修(清洁曳引机，更换片检修柜，作平衡系数等)。电梯长时间停用或发生火灾、地震、水淹等情况，做好详细记录并报告特种设备监督机构检查合格后方可投入使用。六安。检查其动作是否灵活可靠。各需加油的部位应检查并及时加油。(三)、缓冲器检查：每月检查油压缓冲器的油位变况，补充液压油，对液压柱塞外露部位清洗并涂抹防锈油。每季度的巡视检查：季检的目的及要求：由大厦的工程部电梯管理人员与电梯维修有关技术维修人员及电梯维修工共同检查综合一个季度电梯运行，维修情况进行总结。需换的易损部件应及时更换。(一)、制动器的检查：制动器无疲劳损坏，其间隙应不大于0.7MM。制动器滑移量的检查：作空载上升低速自动运行，使轿厢停于高、，第二层处。应检查调整平层，使平层误差不超过规定。制动器簧压力应为100﹪时应将刻度扭紧到100﹪。(二)、补偿装置检查：补偿绳的伸长量超过允许的调节量时应加以截短。查补偿链的消音绳是否折断，需更换的要更换。查曳引机的同心度。查电气装置安全装置的工作情况。每年的年终检查：年检的目的与要求：由酒店的工程部电梯管理人员与电梯维修专业技术维修人员、主管领导及电梯维修工与大厦工程部电梯管理人员共同检查，一年来电梯运行维修情况，写出对本电梯综合评定意见，以确定电梯检修日期及内容。确定是否进行大、中、小或专项修理作进一步检查。(一)、脉冲测速输出检查（由厂家专业人员检查）(二)、曳引机减速器检查：检查减速厢内油的清洁和油性能，必要时进行调换。检查齿形磨损情况和轴承的工作情况。(三)、曳引机电动机检查：轴承的磨损和工作情况并更换轴承脂。曳引机定子绕组的绝缘电阻检查。(四)、曳引轮检查：检查曳引绳槽的磨损情况和工作是否正常。(五)、曳引钢丝绳检查：检查曳引钢丝绳磨损情况，超过磨损标准的应予以更换，检查钢丝绳的伸长情况。(六)门电开关。为了防止由于竖、乘载厢门、轿顶门未关而发生事故，应在竖上和乘载厢门上装置门电开关；门联锁。为了防止有人把竖和乘载厢门开动进出或将头、手、脚伸出而发生事故，使电梯金属结构部，分带电而发生触电事故，在电器设备的金属外壳和电梯的金属结构上，应装安全接地装置，接地线应用多股电线，不可随便利用中性线当作安全接地线使用，其接地电阻不大于4欧姆；限速钢丝绳开关。当限速钢丝绳脱扣或断绳时，可切断电梯电源使电梯不能开动；电梯配重装置。每台电梯必须具备配重装置，其重量应达到吊物重量的40—50%。电梯是载人和设备的垂直运输工具，在电梯使用安全方面采取了很多措施。每台电梯都具备电气和机械的多种安全保护装置以确保电梯的安全运行。电梯风险辨识、评估及其措施电梯的发展始终围绕着高质量、低成本、节能、环保一样，电梯更高的安全性能也是追求的目标之由于在用电梯还时常发生一些安全事故，因此人们还需要对这一问题进行分析、研究，找出解决问题的对策来加以预防，除了加强对电梯的安全管理之外，还需要增加相应的安全设施，这里对在用电梯所发生的一些安全事故的类型，提出针对性的预防和新的安全理念。坠落电梯井道事故事故现象就在用电梯发生相关的安全事故而言，已经集中反映在误入坠落井道事故，仅就南京市而言；，近几年来发生误入坠落井道事故已有十多，这仅是公开所得到的事例。一些情况表明，许多这类安全事故并没有完全公开和统计出来，例如通常在一楼打开层门的机会多，而大部分建筑不带室，底坑深度一般不超过2米，如果是从一楼发生坠落井道事故还不至于危及生命，而对于受了轻伤的事故，报道出来的可能性就不大像这类情况能够得到统计的机会就很少了。对于坠落井道事故的产生归纳来有四个方面：一是专用的三角钥匙打开层门，而此时的轿厢却不在这一层，由于误入所造成；二是电梯在某些特殊情况下离开这一层，层门却没有关闭，当事人由于没有注意到这一情况而发生坠落井道事故；三是由于极少数人的无知或处于半清醒状态，双手层门后而坠落，通常情况下人的双手是不能层门，但由于电梯门锁的原因，也确实生了这样的巧合；四是当电梯出现故障或是停电，乘员为离|开轿厢，在打开轿门及层门后，跳出轿厢时而又坠落井道的，而在上述四类型中种情况多。事故原因在进行这方面的研究之后我们发现，在用电梯发生坠落井道事故基本都是新中山招募叉车检验师24日价格跌声又响起业的决！一个原因造成，那就是误入，但在一些情况下，电梯外面的层门却必须打开，进行相关的操作，在这种危险的情况下稍有不注意便会坠入井道，实际上人总免不了失误、出错、大意和疏忽，这也是人类的生理特点所造成，无法完全克服，象上述这些情况，就不能够认定是当事人违反操作规程的结果。预防措施根据事故形成的特点，轿厢不在这一层，在层门刚刚被打开不足10厘米时就在当事人所在层发生报警声响，同时打开井道照明灯则是一个简单而又切合实际的事故预防措施，作为还有行为能力的人就不可能在报警的情况下，进一步开大层门：，因为当事人被困于轿厢，在无助以及无法意识下一步的行动具有生命危。险，采取了她自己认为是正确的一种自救逃生措施而丧失了生命，如果此时打开层门之后电梯能够立刻发出报警，同时打开井道灯、原来漆黑的井道变亮，她就能够注意到下一步的行动将会产生严重的后果，也就不会盲目地往下跳，用这种声与光双重报警的来防止误入井道事故发生，可以认为是一种简单、有效的预防措施。开门走梯造成的事故事故现象当电梯层门未关闭的情况下，电梯轿厢往上或是往下运行，其发生的事故有以下几个表现形式：、在检修电梯过程中，电梯门在打开的情况下，电梯轿厢作者检修运行至其他层后，当事人没有注意到这|一情况的变化，结果发生坠落井道事故（这种情况可以用报警的办法来解决）；、门在开启的情况下轿厢运行，乘客往往不知所措，来不急进入或退出轿厢，被电梯轿厢所剪切；、在检修电梯的过程中，维修人员由于操作上的失误而被突然运行的轿厢所伤害，上述问题在国内外至今都时有发生难以杜绝。事故原因对于开门走梯，原因较多的是维修人员在维修完毕后电梯被恢复为“正常”运行，而门锁回路却还处于短封状态，对于一些没有检测短封门锁线功能的电梯来说，便有可能发生开门走梯，但是短封门锁回路有时是在电梯维修工作中必须的一个步骤，没有这样；的一个过程，有些电梯维修工作就无法进行，问题是在完成维修工作后，没有去除短封线却又不是维修工作人员的主观愿望，而是遗忘或是工作失误所导致，而这种遗忘或是失误又不可能完全避免。这需要指出的是开门走梯的发生并不完全人为因素所造成根据公开的报道，上海市曾经出现过这。种开门走梯导致人员死亡的事故，调查人员找不到开门走梯问题所在，也没有找到短接门锁等人为造成的迹象，后认定是电梯电路出现了故障所中山招募叉车检验师24日价格跌声又响起公司可享哪些决利?致。在南京的一家3类甲级医院去年也出现了这样的问题，一台被改造的电梯到站开门后，在病床车被人推入轿厢一半时突然下行，将病人挤在轿厢顶部与2楼之间，病人的受到，根据文献分析表明，造成这一问题的原因是电梯软件存在着缺陷，而问题是这样的电梯系统的缺陷并不能够在事先被检测出，其设备有有关部门的检验合作的文件，并且每年的年检也了验收。从上述事件中可以看出开门走梯所造成的伤害事件并不完全归咎于人们的不安全行为，也就不能不让我们考虑采用冗余技术来防范这类问题的再度出现，如同安全钳应用一样，在电路失去时能够另外一个环节来避免事故的发生，符合其本安全理念。预防措施实际上不管是什么原因造成的开门走梯，其重要特征是在电梯层门没有关闭的情况下，轿厢位置发生了向上或是向下的移动，那么根据这一特征，并不考虑电梯门锁链路是否被短封，只要检测出这两者的处于不安全状态时，使电梯自动转换为“检修”或是“急停”状态，等待维修人员的检查，只有当层门和轿厢位置处于正常状态并且在电梯机房进行“复位”操件之后，电梯才能处于正常动后状态，则是一个极其有效的措施。开门溜梯造成的事故事故现象开门溜梯是由于机械动方面出现问题所致，一旦发生，人的有可能会被轿厢所剪切。有影响的是北京曾在2000年经发生一电梯开门溜梯所造成的人身伤害事故，关切的群众在大楼下面聚集达近百人，几个小时都不能散去引很多方面的关注，说明人们不能容忍这种伤害事件发生。事故原因如果是机械方面出现了失控而发生轿厢移动，而此时电梯门又处于敞开状态，那么就属于开门溜梯，这其中有；两种原因，一是由于机械方面出现了故障；二是轿厢处于超载。对于所发生的开门溜梯问题，在国内外还都认为是一种“不-可挖的移动”，目前还没有中止的对策和手段，这种事故虽然极少出现，但却是客观存在、，需要人们去努力寻找解决的办法，有迹象表明，如果层门安全系统再配合一些机，械设施，只有作用到人的的时候，事故才能够成立，有些开门溜梯事故的发生是有其前兆的，其特点是之前频，繁出现平层超差问题，如同解决开门走梯一样，一旦出现在开门情况下轿厢移动与楼层地坎一定的距离时，及时地使电梯处于“检修”或是“急停”状态（不管移动是否能够被中止），立即报警等待检修人员来查明其原因，则是一个积极而又有效的预防措施，作为开门溜梯现象的出现，其特点是轿厢平层到站后，<初是以很慢的速度移动->，然后逐渐加速，如果一量出现时及时地报警，无疑是对乘客一个有效的提！示，使他们注意到、危险状态的存在，而对电梯制造者来说，在遇到这种不可的危险状态时，应当认为这种报警是一个迫不得已的预防事故的。平层超差引的绊人事故事故现象在欧美及其他工业国家，都列入了统计的范畴，在欧洲，因为平层超差引的绊倒乘员的伤害事件其数量占第2位。由于我国还属于发展中国家，统计的安全事故而不是伤害事件，即使是由于平层超差原因造成绊人摔伤事件，哪怕是摔断胳臂摔断腿也还不在统计的范畴这列，因此认为在界定这方面问题上，我国和欧美等发达国家还存在着差异。当轿厢到达相应的楼层后，开门时应当平层情况。良好，对于调速电梯而言，国家标准允许超差在±30mm以内，就需要进行诸如维修、调整之类的工作。事故原因由于现代的发展，如果是调速电梯，在出现这类平层超差的情况时，会采用再平层技术来解决，但这只是一个在这种不正常的情况下、采取的一种补救措施，并不能够解决电梯已经存在，的调整不当问题，问题还在于这种再平层需要一个时间过程，往往在这个过程中即可能绊倒进出乘客。由于是电梯存在着调整失当问题，如果这一问题不解决，电梯会频繁地出现平层超差及再平层现象。预防措施既然平层超差是属于不正常的状态，一旦出现就应当及时的加以调整、维修其是一旦平层超差大于±30mm以上时即将电梯切换至“检修”或是“急停”状态，发出报警声响并停止运行，提醒乘客注意安；全，提示管理人员和维修人员前来进行调整，包括平层良好，否则就应当停止运行，等待检修。发生于井道的事故事故现象前几年，在广西发生了一维修人员在维修电梯过程中的事故，大致情况是该人员在维修快结束时觉得一楼层门还需要调整，便打开一楼的层门进行整修，本以为很快结-束，没有下到底坑去拨急停开关，但由于维修并不顺利，关闭了层门，此时的电梯实际上已经处于能够运行的状态，当事人思维还集中于如何解决层门上的问题，此刻也就没识到危险已经形成，往一楼运行轿厢将他挤在了一楼层门&helli、p;…在去年的上半年一名在日本工作的中国电梯维修人员王泽来在电梯井道底坑工作，因为与另外一名日本的维修人员协调环节出了问题，当电梯轿厢被正常速度运行至顶层时，结果这名中国人的额头被快速向下运行的对重所撞击，造成死亡。事故原因一些突发件出现之前当事人并没识到此时是处于危险的状态，实际上在维修电梯这个行业中也就无|法预料到可能产生的严重后果，重蹈覆辙是人们不愿看到的，但却难以避免，在维修电梯过程中很难在一生的工作中时时刻刻都能够保持着清醒的头脑，由于人员配合方面出现的差错、由于操作、上的失误，一旦出现这样的问题，电梯的维修人员、检验人员都难以及时防范。“进行电梯修理或服务是十分容易导亡或伤害的危险工作。”那么作为设计人员面对如今电梯在其他方面已经成熟的情况下，需要在这方面投入：一部分精力，即使是操作者在误操作的情况下也能够避免危险情况的出现，使维修和检验人员工作在更加安全的环境中，则是以人为本、人类进步的需要。预防措施“有些国家的电梯安装和安全使用规范明确规定安装在住宅能够自动打开层门的电梯，应当装备当外人进入电梯的井道时能切断控制电路的装备，并且只能由机房来恢复电梯的运行”那么这一规定不大可能是国外专家凭空想象出来，一定是有了的训。一旦打开电梯轿厢非所在层层门，电梯就自动处于“检修”或“急-停”状态即使是关闭层门之后，检修者上了轿顶也就只能以“检修”方式电梯运行，而只有当所有层门关闭并且在机房进行“复位”操作之后，电梯才能够恢复正常运行状态，要恢复电梯的正常运行必须到机房去进行“复位”操作，增加的是维修工作上的麻烦，带来的却是安|全保障，这就是一个事物的双推出多项决驰援中山招募叉车检验师24日价格跌声又响起公司重性，无法安全兼顾。结束语在目前电梯安全事故时有发生的情况下，对应安全措施的提出也伴随着电梯新的安全理念建立，它们是：.层门，操作者处于一种有可能误入坠落井道的情况下，电梯系统应当在该楼层附近发出讯响，同时打开井道灯，用于提示当事人当前所处的危险状态，防止人员坠落井道事故的发生：.开门情况下，即使是在门锁安全链路被短接，电梯轿厢-的运行只能是在维修人员下，以检修速度移动，需要采用冗余措施来保障乘客及检修人员不被轿厢所剪切；.一旦发生不可的开门溜梯时，作为一种安全的补救措施，电梯系统应当在其初期能够发出讯响，提示相关人员注意到电梯当前的危险状态；.当电梯轿厢到站开门，平层超差超过国家标准一倍zhongshan时，并且及时发出讯响来提示人员注意：防止进出电梯轿厢人员被高出的地坎所绊-倒，提醒管理、维修人员进行必要的调整和维修；、当人员打开层门进入井道时，系统自动解除其电梯快速运行的条件，轿厢只能够在操作人员下以检修速度运行，避免轿厢（对重）对维修及检验人员的伤害，直至当所有电梯层门关闭并且在机房进行人工复位操作之后，轿厢方能够快速运行。电梯风险识别注意要点电梯门打开，谨慎进出电梯门打开后，一定要确定轿厢达到并准确对位再进出电梯，电梯门正在关闭时，外面的乘客不要用手、脚等阻止关门电梯内的人也不要伸手伸脚，探头探脑！，更不能将携带的物品放在间隙处阻止梯门关闭每年进行一次全面的安全技术检查，确认电梯运行状态及不安全因素，制定整改计划（更换曳引机；清洗导轨工作面；检查柜上所有器、继电器；更换磨损和不可靠机械电气部件）。根据电梯性能和使用频率，可在3-5年进行一次全面大修(清洁曳引机，更换片；，检修柜、，更换钢丝绳，作平衡系数等)。电梯长时间停用或发生火灾、地震、水淹等情况，做好详细记录并报告特种设备监督机构检查合格后方可投入使用。
门电开关。为了防止由于竖、乘载厢门、轿顶门未关而发生事故，应在竖上和乘载厢门上装置门电开关；门联锁。为了防止有人把竖和乘载厢门开动进出或将头、手、脚伸出而发生事故，应在竖和乘载厢门上（二个以）安装门联锁；安全接地装置。为了防止因电器设备损坏，使电梯金属结构部分带电而发生触电事故，在电器设备的金属外壳和电梯的金属结构上，应装安全接地装置，接地线应用多股电线，不可随便利用中性线当作安全接地线使用，其接地电阻不大于4欧姆；限速钢丝绳开关。当限速钢丝绳脱扣或断绳时，可切断电梯电源，使电梯不能开动；电梯配重装置。每台电梯必须具备配重装置，其重量应达到吊物重量的40—50%。电梯是载人和设备的垂直运输工具，在电梯使用安全方面采取了很多措施。每台电梯都具备电气和机械的多种安全保护装置以确保电梯的安全运行。电梯风险辨识、评估及其措施电梯的发展始终围绕着高质量、低成本、节能、环保一样，电梯更高的安全性能也是追求的目标之由于在用电梯还时常发生一些安全事故，找出解决问题的对策来加以预防，除了加强对电梯的安全管理之外，还需要增加相应的安全设施，这里对在用电梯所发生的一些安全事故的类型提出针对性的预防和新的安全理念。坠落电梯井道事故事故现象就在用电梯发生相关的安全事故而言，已经集中反映在误入坠落井道事故，仅就南京市而言，近几年来发生误入坠落井道事故已有十多，这仅是公开所得到的事例。一些情况表明，许多这类安全事故并没有完全公开和统计出来，例如通常在一楼打开层门的机会多，而大部分建筑不带室，底坑深度一般不超过2米，如果是从一楼发生坠落井道事故还不至于危及生命，而对于受了轻伤的事故，报道出来的可能性就不大。，像这类情况能够得到统计的机会就很少了。对于坠落井道事故的产生归纳来有四个方面：一是专用的三角钥匙打开层门，而此时的轿厢却不在这一层，由于误入所造成；二是电梯在某些特殊情况下离开这一层，层门却没有关闭，当事人由于没有注意到这一情况而发生坠落井道事故；三是由于极少数人的无知或处于！半清醒状态，双手层门后而坠落，通常情况下人的双手是不能层门，但由于电梯门锁的原因，乘员为离开轿厢，在打开轿门及层门后，跳出轿厢时而又坠落井道的，而在上述四类型中种情况多。事故原因在进行这方面的研究之后我们发现，在用电梯发生坠落井道事故基本都是一个原因造成，那就是误入，但在一些情况下，电梯外面的层门；却必须打开，进行相关的操作，在这种危险的情况下稍有不注意便会坠入井道，实际上人总免不了失误、出错、大意和疏忽，这也是人类zhongshanzhaomuchachejianyanshi的生理特点所造成，多年来南京市几乎所有zhaomuchachejianyanshi在用电梯发生的误入坠。落井道事故都能证明这一点。值得我们更加注意的已经不止是两个有资质的专业人员也在维修电梯的过程中因为同样的原因而丧失了生命，象上述这些情况，就不能够认定是当事人违反操作规程的结果。预防措施根据事故形！成的特点，轿厢不在这一层在层门刚刚被打开不足10厘米时就在当事人所在层发生报警声响，同时打开井道照明灯则是一个简单而又切合实际的事故预防措施，作为还有行为能力的人就不可能在报警的情况下，冲着报警声响和同时打开的井道照明灯再往井道里跨。去年贵州遵义所发。生的女青年坠落井道事故也是一样，因为当事人被困于轿厢，在无助以及无法意识下一步的行动具有生命危险，采取了她自己认为是正确的一种自救逃生措施而丧失了生命，如果此时打开层门之后电梯能够立刻发出报警，她就能够注意到下一步的行动将会产生严重的后果，可以认为是一种简单、有效的预防措施。开门走梯造成的事故事故现象当电梯层门未关闭的情况下用这种声与光双重报警的来防止误入井道事故发生，电梯轿厢往上或是往下运行，其发生的事故有以下几个表现形式：、在检修电梯过程中，电梯门在打开的情况下，电梯轿厢作者检修运行至其他层后，当事人没有注意到这一情况的变化，结果发生坠落井道事故（这种情况可以用报警的办法来解决）；、门在开启的情况下轿厢运行，乘客往往不知所措，来不急进入或退出轿厢、，被电梯轿。厢所剪切；、在检修电梯的过程中，维修人员由于操作上的失误而被突然运行的轿厢所伤害，上述问题在国内外至今都时有发生，难以杜绝。事故原因对于开门走梯，原因较多的是维修人员在维修完毕后，电梯被恢复为“正常”运行，而门锁回路却还；处于短封状态，对于一些没有检测短封门锁线功能的电梯来说，便有可能发生开门走梯，但是短封门锁回路有时是在电梯维修工作中必须的一个步骤，没有这样的一个过程，有些电梯维修工作就无法进行，问题是在完成维修工作后，没有去除短封线却又不是维修工作人员的主观愿望，而是遗忘或是工作失误所导致，而这种遗忘或是失误又不可能完全避免。这需要指出的是开门走梯的发生并不完全人为因素所造成，根据公开的报道，上海市曾经出现过这种开门走梯导致人员死亡的事故，调查人员找不到开门走梯问题所在，也没有找到短接门锁等人为造成的迹象，后认定是电梯电路出现了故障所致。在南京的一家3类甲级医院去年也出现了这样的问题，一台被改造的电梯到站开门后，在病床车被人推入轿厢一半时突然下行，将病人挤在轿厢顶部与2楼之间，病人的受到，根据文献分析表明，造成这一问题，的原因是电梯软件存在着缺陷，而问题是这样的电梯系统的缺陷并不能够在事先被检测出，其设备有有关部门的检验合作的文件，并且每年的年检也了验收。从上述事件中可以看出开门走梯所造成的伤害事件并不完全归咎于人们的不安全行为，也就不能不让我们考虑采用冗余技术来防范这类问题的再度出现，如同安全钳应用一样，，在电路失去时能够另外一个环节来避免事故的发生，符合其本安全理念。预防措施实际上不管是什么原因造成的开门走梯，其重要特征是在电梯层门没有关闭的情况下，轿厢位置发生了向上或是向下的移动，那么根据这一特征，并不考虑电梯门锁链路是否被短封只要检测出这两者的处于不安全状态时，将这一信号经-处理后来电梯，使电梯自动转换为“检修”或是“急停”状态，等待维修人员的检查，只有当层门和轿厢位置处于正常状态并且在电梯机房进行“复位”操件之后电梯才能处于正常动后状态，则是一个极其有效的措施。开门溜梯造成的事故事故现象开门溜梯是由于机械动方面出现问题所致，一旦发生，人的有可能会被轿厢所剪切。有影响的是北京曾在2000年经发生一电梯开门溜梯所造成的人身伤害事故，关切的群众在大楼下面聚集达近百人，几个小时|都不能散去，引很多方面的关注，说明人们不能容忍这种伤害事件发生。事故原因如果是机械方面出现了失控而发生轿厢移动，【而此时电梯门又处于敞开状态】，那么就属于开门溜梯，这其中有两种原因，一是由于机械方面出现了故障；二是轿厢处于超载。对于所发生的开门溜梯问题，在国内外还都认为是一种“不可挖的移动”，目前还没有中止的对策和手段，这种事故虽然极少出现，但却是客观存在，需要人们去努力寻找解决的办法，有迹象表明，国内外的工程技术人员已开民了对经的研究工作，如果层门安全系统再配合一些机械设施，解决这一问题并不困难。预防措施开门溜梯出现并不意味也不等于立即产生事故，只有作用到人的的时候，事故才能够成立，有些开门溜梯事故的发生是有其前兆的；，其特点是之前频繁出现平层超差问题，如同解决开门走梯一样，一旦出现在开门情况、下轿厢移动与楼层地坎一定的距离时，及时地使电梯处于“检修”或是“急停”状态（不管移动是否能够被中止），立即报警、，等待检修人员来查明其原因，则是一个积极而又有效的预防措施，作为开门溜梯现象的出。现，其特点是轿：厢平层到站后，初是以很慢的速度移动，然后逐渐加速，如果一量出现时及时地报警，无疑是对乘客一个有效的提示，使他们注意到危险状态的存在，而对电梯制造者来说，在遇到这种不可的危险状态时应当认为这种报警是一个迫不得已的预防事故的。平层超差引的绊人事故事故现象在欧美及其他工业国家，≦中要是发生了对人身的伤害事件≧，都列入了统计的范畴，在欧洲，因为平层超差引的绊倒乘员的伤害事件，其数量占第2位。由于我国还属于发展中国家，统计的安全事故而不是伤害事件即使是由于平层超差原因造成绊人摔伤事件，哪怕是摔断胳臂摔断腿也还不在统计的范畴这列，因此认为在界定这方面问题上我国和欧美等发达国家还存在着差异。当轿厢到达相应的楼层后，开门时应当平层情况良好，对于调速电梯而言，国家标准允许超差在±30mm以内这是电梯一个重要的质量技术指标，就需要进行诸如维修、调整之类的工作。！事故原因由于现代的发展，如果是调速。电梯，在出现这类平层超差的情况时，会采用再平层技术来解决，但这只是一个在这种不正常的情况下采取的一种补救措施，问题还在于这种再平层需要一个时间过程，往往在这个过程中即可能绊倒进出乘客。由于是电梯存在着调整失当问题，如果这一问题不解决，电梯会频繁地出现平层超差及再平层现象。预防措施既然平层超差是属于不正常的状态，一旦出现就应当及时的加以调整、维修，其是一旦平层超差大于±30mm以上时即将电梯切换至“检修”或是“急停”状态，发出报警声响并停止运行，提醒乘客注意安全，提示管理人员和维修人员前来进行调整，否则就应当停止运行等待检修。发生于井道的事故事故现象前几年，在广西发生了一维修人员在维修电梯过程中的事故，大致情况是该人员在维修快结束时，觉得一楼层门还需要调整，便打开一楼的层门进行整修，本以为很快结束，没有下到底坑去拨急停。开关，但由于维修并不顺利，关闭了层门，此时的电梯实际上已经处于能够运行的状态，当事人思维还集中于如何解决层门上的问题，此刻也就没识到危险已经形成，往一楼运行轿厢将他挤在了一楼层门……在去年的上半年一名在日本工作的中国电梯维修人员王泽来在电梯井道底坑工作，因为与另外一名日本的维修人员协调环节出了问题，当电梯轿厢被正常速度运行至顶层时，结果这名中国人的额头被快速向下运行的对重所撞击造成死亡。事故原因一些突发件出现之前，当事人并没识到此时是处于危险的状态，也就无法预料到可能产生的严重后果，实际上在维修电梯这个行业中，重蹈覆辙是人们不愿看到的，但却难以避免，在维修电梯过程中，很难在一生的工作中时时刻刻都能够保持着清醒的头脑，由于人员配合方面出现的差错、由于操作上的失误，一旦出现这样的问题，电梯的维修人员、检验人员都难以及时防范。“进行电梯修理或服务是十分容易导亡或伤害的危险工作。”那么作为设计人员面对如今电梯在其他方面已经成熟的情况下，需要在这方面投入一部分精力，即使是操作者在误操作的、情况下也能够避免危险情况的出现，则是以人为本、人类进步的需要。预防措施“有些国家的电梯安装和安全使用规范明确规定安装在住宅能够自动打开层门的电梯，并且只能由机房来恢复电梯的运行”那么这一规定不大可能是国外专家。凭空想象出来，一定是有了的训。一旦打开电梯轿厢非所在层层门，电梯就自动处于“检修”或“急停”状态，即使是关闭层门之后，检修者上了轿顶也就只能以“检修”方式电梯运行，而只有当所有层门关闭并且在机房进行“复位”操作之后，电梯才能够恢复正常运行状态这样就能够有效避免事故的发生。带来|的问题是每次打开层门后，增加的是维修工作上的麻烦要恢复电梯的正常运行必须到机房去进行“复位”操作，带来的却是安全保障，这就是一个事物的双重性，无法安全兼顾。结束语在目前电梯安全事故时有发生的情况下，对应安全措施的提出也伴随着电梯新的安全理念建立，它们是：.层门，操作者处于一种有可能误入坠落井道的情况下，『电梯系统应当在该楼层附近发出讯响』，同时打开井道！灯，用于提示当事人当前所处的危险状态，防止人员坠落井道事故的发生：.开门情况下，即使是在门锁安全链路被短接，电梯轿厢的运行只能是在维修人员下，需要采用冗余措施来保障乘客及检修人员不被轿厢所剪切；.一旦发生不可的开门溜梯时，作为一种安全的补，救措施，电梯系统应当在其初期能够发出讯响，提示相关人员注意到电梯当前的危险状态；.当电梯轿厢到站开门，平层超差超过国家标准一倍时，电梯能够自动置于停止状态而不再继续运行，并且及时发出讯响来提示人员注意：防止进出电梯轿厢人员被高出的地坎所绊倒，提醒管理、维修人员进行必要的调整和维修；、当人员打开层门进入井道时系统自动解除其电梯快速运行的条件，轿厢只能够在操作人员下以检修速度运行，避免轿厢（对重）对维修及检验人员的伤害，直至当所有电梯层门关闭并且在机房进行人工复位操作之后，轿厢方能够快速运行。电梯风险识别注意要点电梯门打开，谨慎进出电梯门打开后，一定要确定轿厢达到并准确对位再进出电梯，电梯门正在关！闭时，外面的乘客不要用手、脚等阻止关门电梯内的人也不要伸手伸脚，探头探脑，更不能将携带的物品放在间隙处阻止梯门关闭块数量的措施目测重）（例如标明对重块的数量或者总高度）块轿厢有效面积应当符合下述规定。下述各额定载重量对应的轿厢大有效面积允许增加不大于所列值5%的面积：QSQSQSQS测量计算轿厢有效面积4轿厢与对重(平衡重)同时，在缓冲器与轿厢处装置橡皮或海绵，以减少其冲击能量；安全钳。为了防止由于吊重钢丝绳断裂，绳槽打滑等导致轿厢突然坠落事故，应在轿厢上装置能同时切断电源和使轿厢停止下坠的安全钳。没有安全钳的轿厢不可乘人或带人。如是简易电梯应有防止人在轿厢内装卸货物时轿厢突然坠落的安全装置（安全停止销等）；限速器。为了防止行驶速度超过正常速度，凡三层以上（含三层楼）的乘人或带人电梯，应装速度器（二层以下（含二层楼）可不装）、这种机构一般与安全钳联成一体；更多请查看。电梯安装是危险性较大的特种作业，要求施员在复杂的工作场地上须有较高的安全意识和自我保护意识。质量重要，安全更重要。质量问题可以重来，安全出问题却是无法挽回的损失。我们工程本部在电梯安装现场的安全管理上，主要在以下几方面下功夫。领导重视确实树立“安全预防为主”思想，经党深入现场，关心现场，工作中着重考虑到：工作方针目标――不忘安全生产指标；个人职务――不忘安全责任；布置工作――不忘布置安全；考评检查――不忘考评检查安全；使用资金――不忘安全投资。对现场安全管理本着横向到边、纵向到底的原则，在现场安全管理形成安≤全管理的网络：凡在现场施工≥的人员都必须持证上岗，“师徒定协”；凡职工必须做到：领导一班长一组员层层签订安全合同，安全一级保一级；凡到工地的人员都作到劳防用品不缺以及劳防用品正确使用；凡到现场施工的协作、辅工队、配套队，重队等，做到有队必有约（安全合同）、电气部分：确认各主开关及线路的工作正常无损坏。确认信号系统指示灯、按钮、各蜂鸣器中喇叭工作正常。检查接地装置。确认所有电气元件、器、行程开关有无损坏异常等现象。各接线无松动、脱落锈。2轿厢内的选层按钮、自动手动开关、呼叫按钮正常。用钳型电流表检测曳引电动机电流并记录。(二)、安全钳检查：传动杠杆配合转动处无锈蚀并涂防锈油。钳口滚动或部位应涂防锈。检查其动作是否灵活可靠。各需加油的部位应检查并及时加油。(三)、缓冲器检查：每月检查油压缓冲器的油位变况，补充液压油，对液压柱塞外露部位清洗并涂抹防锈油。每季度的巡视检查：季检的目的及要求：由大厦的工程部电梯管理人员与电梯维修有关技术维修人员及电梯维修工共同检查综合一个季度电梯运行，维修情况进行总结。需换的易损部件应及时更换。(一)、制动器的检查：制动器无疲劳损坏其间隙应不大于0.7MM。制动器滑移量的检查：作空载上升低速自动运行，使轿厢停于高，第二层处。应检查调整平层，使平层误差不超过规定。制动器簧压力应为100﹪时应将刻度扭紧到100﹪。(二)、补偿装置检查：补偿绳的伸长量超过允许的调节量时应加以截短。查补偿链的消音绳是否折断，运行是否正常。查曳zhongs引绳变化。3查调整导靴间隙及磨损情况，需更换的要更换。查曳引机的同心度。查电气装置安全装置的工作情况。每年的年终检查：年检的目的与要求：由酒店的工程部电梯管理人员与电梯维修专业技术维修人员、主管领导及电梯维修工与大厦工程部电梯管理人员共同检查，一年来电梯运行维修情况，写出对本电梯综。合评定意见，必要时进行调换。检查齿形磨损情况和轴承的工作情况。(三)、曳引机电动机检查：轴承的磨损和工作情况并更换轴承脂。曳引机定子绕组的绝缘电阻检查。(四)、曳引轮检查：检查曳引绳槽的磨损情况和工作是否正常。(五)、曳引钢丝绳检查：检查曳引钢丝绳磨损情况，超过磨损标准的应予以更换，检查钢丝绳的伸长情况。(六)
检查其动作是否灵活可靠。各需加油的部位应检查并及时加油。(三)、缓冲器检查：每月检查油压缓冲器的油位变况，补充液压油，对液压柱塞外露部位清洗并涂抹防锈油。每季度的巡视检查：季检的目的及要求：由大厦的工程部电梯管理人员与电梯维修有关技术维修人员及电梯维修工共同检查综合一个季度电梯运行！，维修情况进行总结。需换的易损部件应及时更换。(一)、制动器的检查：制动器无疲劳损坏，其间隙应不大于0.7MM。制动器滑！移量的检查：作空载上升低速自动运行，使轿厢停于高，第二层处。应检查调整平层，使平层误差不超过规定。制动器簧压力应为100﹪时应将刻度扭紧到100﹪。(二)、补偿装置检查：补偿绳的伸长量超过允许的调节量时应加以截短。查补偿链的消音绳是否折断，运行是否正常。查曳引绳变化。3查调整导靴间隙及磨损情况，需更换的要更换。查曳引机的同心度。查电气装置安全装置的工作情况。每年的年终检查：年检的目的与要求：由酒店的工程部电梯管理人员与电梯维修专业技术维修人员、主管领导及电梯维修工与大厦工程部电梯管理人员共同检查，一年来电梯运行维修情况，写出对本电梯综合评定意见，以确定电梯检修日期及内容。确定是否进行大、中、小或专项修理作进一步检查。(一)、脉冲测速输出检查（由厂家专业人员检查）(二)、曳引机减速器检查：检查减速厢内油的清洁和油性能，必要时进行调换。检查齿形磨损情况和轴承的工作情况。(三)、曳引机电动机检查：轴承的磨损和工作情况并更换轴承脂。曳引机定子绕组的绝缘电阻检查。(四)、曳引轮检查：检查曳引绳槽的磨损情况和工作是否正常。(五)、曳引钢丝绳检查：检查曳引钢丝绳磨损情况，检查钢丝绳的伸长情况。(六)值得信赖。、电气屏的检查：检查各模块及充电回路、调速回路、再生回路、偏置电压、各接插件。，各接线及信号数据总线，保险等的工作情况进行细致检查。(七)、各安全装置动作检查：检查所有包括电气、电源部分安全装置的运行情况。(八)、数据及其它重要数据的写入。(九)、厂家的其它专业性检查：如TLP动作检查TSD检查及用维修计算机进行检查。精选公文范文，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载电梯风险辨识、评估及其措施电梯风险辨识、评估及其措施电梯的发展始终围绕着高质量、低成本、节能、环保一样，电梯更高的安全性能也是追求的目，标之于在用电梯还时常发生一些安全事故，找出解决问题的对策来加以预防，除了加强对电梯的安全管理之外，还需要增加相应的安全设施，这里对在用电梯所发生的一些安全事故的类型，提出针对性的预防和新的安全理念。坠落电梯井道事故事故现象就在用电梯发生相关的安全事故而言，已经集中反映在误入坠落井道事故，仅就南京市而言，近几年来发生误入坠落井道事故已有十多，这仅是公开所得到的事例。一些情况表明，许多这类安全事故并没有完全公开和统计出来，例如通常在一楼打开层门的机会精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，工作总结类，工作计划类文档，而大部分建筑不带室，底坑深度一般不超过2米，如果是从一楼发生坠落井道事故还不至于危及生命，报道出来的可能性就不大，像这类情况能够得到统计的机会就很少了。对于坠落井道事故的产生归纳来有四个方面：一是专用的三角钥匙打开层门，而此时的轿厢却不在这一-层，于误入所造成；二是电梯在某些特殊情况下离开这一层，层门却没有关闭，当事人于没有注意到这一情况而发生坠落井道事故；三是于极少数人的无知或处于半清醒状态，通常情况下人的双手是不能层门，但于电梯门锁的原因，也确实生了这：样的巧合；四是当电梯出现故障或是停电，乘员为离开轿厢，在打开轿门及层门后，跳出轿厢时而又坠落井道的，而在上述四类型中种情况多。6轿厢面积C对于汽车电梯额定载重量应当按照单位轿厢有效面积不小于200kg/m2计算。、电气部分：确认各主开关及线路的工作正常无损坏。确认信号系统指示灯、按钮、各蜂鸣器中喇叭工作正常。检查接地装置。确认所有电气元件、器、行程开关有无损坏异常等现象。各接线无松动、脱落锈。2轿厢内的选层按钮、自动手动开关、呼叫按钮正常。用钳型电流表检测曳引电动机电流并记录。(二)、安全钳检查：传动杠杆配合转动处无锈蚀并涂防锈油。钳口滚动或部位应涂防锈。中山，有约必有责，做到经常检查；凡是重大工程均在现场设立安全领导班子。加强宣传，加强实施建设，加强安全培训多种形式的教育（安全手册安全案例教育，安全专门会议）；增设规范的厅门护拦和自动扶梯安装修理护拦，安全工房，触电保护器，安全低压电源等。多种形式的安全培训（年终集中培训、安全专门培训、特殊工种培训等）加强检查，严格考核设立巡回检查制度以及专职安全员检查制。检查奖罚严明：3个不手软，对特殊情况不：zhongshanzhaomuchachejianyanshi手软，对特殊环境不手软，对特殊人物不手软。3个挂钩，检查结果与月奖挂钩，检查结果与评比先进挂钩，检查结果与工作业绩挂钩。本部领导赋予安全责任人以专管安全的特权5个：有权参加所有生产会议；对部门领导安全不重视提出和安全合理化的建议权；违章罚款权；对违章事件和有安全隐患的情况，有下令停工；整改权；安全专款奖励权。设立安全奖励在工地安全管理中开展劳动安全竞赛，定期评比。根据安全责任大小，风险程度进行考核，实行“罚一奖二”制度。设立现场安全台帐检查考核制及安全例会制。建立安全值日制和安全事项记录。特检电梯安全评估特检电梯安全评估是指对特种检验、测量、试验、实验设备（以下简称特检设备）中的电梯进行安全评估的过程。评估包括对电梯的设计、制造、安装、使用和维护等方面进行综合考量，以确定电梯是否符合相关的安全标准和法规要求。检查其动作是否灵活可靠。各需加油的部位应检查并及时加油。(三)、缓冲器检查：每月检查油压缓冲器的油位变况，补充液压油，对液压柱塞外露部位清洗并涂抹防锈油。每季度的巡视检查：季检的目的及要求：由大厦的工程部电梯管理人员与电梯维修有关技术维修人员及电梯维修工共同检查综合一个季度电梯运行，维修情况进行总结。需换的易损部件应及时更换。(一)、制动器的检查：制动器无疲劳损坏其间隙应不大于0.7M。M。制动器滑移量的检查：作空载上升低速自动运行，使轿厢停于高，第二层处。应检查调整平层，使平层误差不超过规定。制动器簧压力应为100﹪时应将刻度扭紧到100﹪。(二)、补偿装置检查：补偿绳的伸长量超过允许的调节量时应加以截短。查补偿链的消音绳是否折断，运行是否正常。查曳引绳变化。3查调整导靴间隙及磨损情况，需更换的要更换。查曳引机的同心度。查电气装置安全装置的工作情况。每年的年终检查：年检的目的与要求：由酒店的工程部电梯管理人员与电梯维修专业技术维修人员、主管领导及电梯维修工与大厦工程部电梯管理人员共同检查，一年来电梯运行维修情况，写出对本电梯综合评定意见，以确定电梯检修日期及内容。确定是否进行大、中、小或专项修理作进一步检查。(一)、脉冲测速输出检查（由厂家专业人员检查）(二)、曳引机减速器检查：检查减速厢内油的清洁和油性能，必要时进行调换。检查齿形磨损情况和轴|承的工作情况。(三)、曳引机电动机检查：轴承的磨损和工作情况并更换轴承脂。曳引机定子绕组的绝缘电阻检查。(四)、曳引轮检查：检查曳引绳槽的磨损情况和工作是否正常。(五)、曳引钢丝绳检查：检查曳引钢丝绳磨损情况，超过磨损标准的应予以更换，检查钢丝绳的伸长情况。(六)同时，在缓冲器与轿厢处装置橡皮或海绵以减少其冲击能量；安全钳。为了防止由于吊重钢丝绳断裂，绳槽打滑等导致轿厢突然坠落事故，应在轿厢上装置能同时切断电源和使轿厢停止下坠的安全钳。没有安全钳的轿厢不可乘人或带人。如是简易电梯，应有防止人在轿厢内装卸货物时轿厢突然坠落的安全装置（安全停止销等）；限速器。为了防止行驶速度超过正常速度，凡三层以上（；含三层楼）的乘人或带人电梯，应装速度器（二层以下（含二层楼）可不装）、这种机构一般与安全钳联成一体；
